К 2030 году российский Дальний Восток должен превратиться в один из главных центров въездного туризма страны, ориентированный прежде всего на гостей из КНР. По оценкам Минэкономразвития, за несколько лет региону предстоит пройти путь от относительно нишевого направления до полноценного узла, через который будет проходить значительная часть потока путешественников между Россией и Китаем. Только туризм на Дальнем Востоке для китайских туристов, по официальным прогнозам, вырастет примерно в семь раз: ежегодное количество гостей из КНР в регионах ДФО ожидается на уровне 1,8 млн человек.
Эти планы вписываются в общегосударственный курс: Россия намерена выйти на показатель до 5,5 млн китайских туристов в год, и именно дальневосточные субъекты должны стать для них первыми «воротами» в страну. Туристический хаб Дальний Восток Россия Китай рассматривается как опорный проект всей системы сотрудничества в сфере путешествий с КНР и рынком АТР.
Чтобы эта амбициозная цель стала достижимой, федеральные и региональные власти закладывают масштабные инвестиции в туристическую инфраструктуру Дальнего Востока. Речь идет не только о точечных стройках, а о выстраивании целой экосистемы: транспорт, гостиничный фонд, сервис, цифровые решения, брендинг территорий. Главное требование к преобразованиям — сделать регион конкурентоспособным по отношению к другим азиатским направлениям, которые давно борются за китайского туриста.
Глава Минэкономразвития Максим Решетников подчеркивает, что одних природных богатств уже недостаточно: без современной, комфортной и технологичной базы устойчивый рост турпотока невозможен. Поэтому в ближайшие годы восточные регионы России ждут новые стройки, реконструкция действующих объектов, модернизация транспортных узлов и создание новых туристических кластеров.
Ключевой элемент будущей системы — авиационное сообщение с Китаем. Сейчас между городами КНР и городами Дальнего Востока выполняется порядка 50 прямых рейсов в неделю. К 2030 году план — увеличить этот показатель до 350 рейсов, то есть в семь раз. Такая сеть полетов должна существенно сократить время в пути, сделать маршруты более гибкими, а сами туристические туры на Дальний Восток для Китая — предсказуемыми и доступными по цене.
Параллельно идет работа над совершенствованием погранконтроля и модернизацией аэропортов. В приоритете не только новое оборудование, но и качество пребывания: упрощенные процедуры прохождения контроля, расширение зон ожидания, комфортные терминалы, сервис, учитывающий привычки и запросы китайских путешественников. Речь, в частности, о многоязычной навигации, персонале со знанием китайского языка, возможностях оплаты привычными китайским туристам цифровыми сервисами.
Серьезные изменения запланированы и в сфере размещения. На Дальнем Востоке до 2030 года планируется ввести почти 19 тысяч новых гостиничных номеров. Это не просто увеличение количества мест, а формирование сети современных отелей, апарт-отелей и санаторно-курортных комплексов, рассчитанных на разные категории гостей — от бюджетных групповых туров до премиального и делового сегмента. Вокруг гостиниц будут активно развивать сопутствующую инфраструктуру: рестораны с локальной и азиатской кухней, торгово-развлекательные зоны, SPA и оздоровительные центры, семейные парки и культурные площадки.
Отдельное внимание уделяется созданию новых курортов, в том числе горнолыжных. Уникальные горные массивы, вулканы, побережья океана и охраняемые природные территории пока лишь частично интегрированы в массовый туризм. Проекты новых курортов должны превратить их в круглогодичные центры отдыха, где зимой можно кататься на лыжах и сноуборде, а летом отправляться в треккинг, заниматься рыбалкой, морскими прогулками, экстремальными видами спорта и экотуризмом. Именно такой формат особенно привлекателен для туристов из КНР, которые все чаще выбирают активные и природные маршруты вместо исключительно экскурсионных программ.
По словам Решетникова, уже сейчас около 75% всей въездной аудитории на Дальний Восток составляют граждане Китая. Поэтому развитие туризма на Дальнем Востоке 2030 стратегия строится вокруг китайского направления как основного драйвера. При этом делается ставка на разнообразие: экскурсионные поездки, деловой туризм, медицинские и оздоровительные программы, шоп-туры, а также поездки выходного дня для жителей приграничных регионов Китая.
Власти подчеркивают, что новая инфраструктура не будет «закрытой» исключительно под иностранцев. Все создаваемые объекты и маршруты изначально проектируются так, чтобы быть интересными и российским путешественникам. Это необходимо и для устойчивой загрузки объектов вне сезонных пиков, и для укрепления внутреннего туризма как полноценной отрасли экономики.
Уже утверждена сеть автотуристических маршрутов сразу в пяти регионах ДФО. Они нацелены на тех, кто предпочитает путешествовать на личном автомобиле или в составе автокараванов: туристы смогут сочетать дорогу с посещением национальных парков, природных памятников, этнографических деревень, небольших городов с богатой историей. Еще в девяти субъектах округа идет работа по формированию подобных маршрутов — анализируется состояние дорог, планируются зоны отдыха, кемпинги, станции техобслуживания и объекты придорожного сервиса.
Параллельно разрабатываются межрегиональные турпродукты, объединяющие несколько территорий в единый логичный маршрут. Идея в том, чтобы гость, прилетев, например, во Владивосток или Хабаровск, мог в рамках одной поездки увидеть сразу несколько регионов ДФО, не тратя время на сложное планирование и подбор логистики. Такие комплексные туры предполагается выводить на мировой рынок под брендом Discover Russia, формируя узнаваемый и целостный образ страны и дальневосточного макрорегиона.
Ожидается, что рост турпотока даст Дальнему Востоку не только доходы от размещения, питания и развлечений, но и серьезный мультипликативный эффект для экономики. Туризм создает тысячи рабочих мест — от гостиниц и аэропортов до транспорта, общественного питания, креативных индустрий, ремесел и экскурсионного сопровождения. Для малого и среднего бизнеса это шанс выйти на новые рынки, развивать локальные бренды, гастрономические проекты и авторские маршруты.
Большие ожидания связаны с безвизовыми и упрощенными режимами въезда для граждан Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Уже сейчас в ряде субъектов Дальнего Востока такие режимы расширяются: упрощается оформление документов, внедряются электронные визы, сокращаются сроки рассмотрения заявок. В Хабаровске, Владивостоке и ряде приграничных городов обсуждаются дополнительные меры, которые позволят туристам из КНР быстрее пересекать границу и дольше оставаться в регионе без лишних формальностей.
На повестке дня также стоит экологический аспект. При столь быстрых темпах роста туризма важно не допустить перегрузки природных территорий. Региональные власти и бизнес обсуждают квотирование посещений особо охраняемых территорий, внедрение системы предварительного бронирования, развитие экотроп и смотровых площадок, которые позволяют любоваться природой, минимизируя ущерб экосистемам. Для китайских путешественников, все чаще интересующихся экологичным отдыхом, такой подход становится дополнительным конкурентным преимуществом региона.
Важную роль играет и цифровизация. Онлайн-бронирование туров, мультиъязычные сайты, интеграция с китайскими платежными системами и маркетплейсами, продвижение в популярных китайских соцсетях становятся обязательным условием успешной работы с рынком КНР. Создание единого цифрового «окна» для бронирования авиабилетов, отелей и экскурсий на Дальнем Востоке способно сделать поездку максимально комфортной и предсказуемой для гостя из другой страны.
Не стоит забывать и о кадровой составляющей. Рост отрасли требует специалистов гостиничного и ресторанного дела, гидов-переводчиков, аниматоров, маркетологов и менеджеров по туризму, хорошо понимающих запросы азиатских рынков. Университеты и колледжи Дальнего Востока уже запускают целевые программы подготовки кадров для туриндустрии, а крупные отельные сети формируют собственные центры обучения.
По мере реализации проектов регион будет все заметнее вписываться в международную карту путешествий. Если запланированные меры будут выполнены, к 2030 году туризм на Дальнем Востоке для китайских туристов действительно сможет стать одной из ключевых опор экономического развития макрорегиона и важным мостом между Россией и Китаем.