Дефицит бензина на юге России: туристы рассказали об очередях на АЗС и ситуации в Москве
Ситуация с топливом на юге России остается нестабильной. На одних направлениях перебои постепенно сокращаются, однако на других автомобилисты по-прежнему сталкиваются с длинными очередями, закрытыми автозаправками и ограниченным выбором марок бензина. Особенно трудно приходится туристам, которые отправились к морю на личном автомобиле и не могут заранее предсказать, где удастся пополнить бак.
Сообщения о проблемах поступают из Крыма, Сочи, Анапы, Геленджика, Абхазии, а также с трассы М-4 "Дон". Подробно о том, как развивается [дефицит бензина на юге России](https://internaltourism.ru/festivali-i-sobytiya/deficzit-topliva-na-yuge-rossii-turisty-rasskazali-ob-ocheredyah-na-azs-i-benzine-v-moskve/), рассказывают водители, проезжающие курортные регионы и возвращающиеся в центральную часть страны.
Что происходит на курортных направлениях
По словам автотуристов, в Сочи обстановка стала немного спокойнее. При этом на отдельных участках трассы М-4 "Дон", которая связывает южные курорты с центральными регионами, ситуация остается напряженной. Некоторые АЗС временно закрыты, на других доступно только дизельное топливо, а бензин появляется нерегулярно. Водители советуют не доводить бак до минимального уровня и заезжать на заправку при первой возможности.
В Крыму топливо поступает небольшими партиями. Из-за этого автомобилисты стараются попасть на АЗС сразу после новой поставки. Иногда приходится объехать несколько станций, прежде чем удается найти АИ-92 или АИ-95. Туристы, планирующие поездку на полуостров, заранее пытаются выяснить, где купить бензин в Крыму без очереди, однако точных универсальных рекомендаций нет: наличие топлива меняется в течение дня.
У перекупщиков бензин встречается чаще, но его стоимость значительно выше официальной. Литр АИ-95 предлагают примерно за 230-280 рублей. Продавцы объясняют такую цену затратами на доставку, сложной логистикой и рисками, связанными с хранением топлива. Для путешественников это означает заметное увеличение расходов на поездку и отсутствие гарантии, что заправиться получится быстро и легально.
Сложная ситуация сохраняется сразу после Крымского моста и на отдельных участках побережья. В Геленджике бензина мало, поэтому некоторые жители по утрам отправляются в Новороссийск. На местных станциях также бывают очереди, но вероятность найти нужное топливо там выше.
В Анапе скопления машин иногда занимают две полосы и мешают движению. Очереди формируются не только у бензиновых колонок: владельцы автомобилей с газовым оборудованием также ждут возможности заправиться бензином. По словам водителей, ожидание может занимать более получаса. Подобная ситуация увеличивает нагрузку на дороги: машины выстраиваются вдоль обочин, совершают вынужденные развороты и создают дополнительные заторы. Поэтому очереди на АЗС в Сочи и Анапе становятся не только проблемой для автомобилистов, но и фактором, осложняющим дорожную обстановку.
Где положение спокойнее
Более благоприятная картина наблюдается на Ставрополье. Перебои здесь выражены слабее, а вероятность заправиться без многочасового ожидания выше. Тем не менее говорить о полном восстановлении стабильных поставок пока рано. На соседних станциях может различаться ассортимент, а бензин отдельных марок появляется с задержками.
Перед дальней поездкой автомобилистам рекомендуют заправляться заранее и не рассчитывать на одну конкретную АЗС. Лучше поддерживать запас топлива, выбирать населенные пункты с несколькими заправочными комплексами и заранее проверять информацию о работе станций. При этом электронные табло не всегда отражают реальное положение дел.
В Абхазии наиболее заметный дефицит касается бензина АИ-95. На многих АЗС его практически невозможно найти. Дизельное топливо доступно чаще, но его стоимость зависит от конкретного района. На въезде в страну литр дизеля стоит около 90 рублей, в Пицунде цена достигает 91 рубля, а на отдельных станциях поднимается до 99 рублей.
Водителям, направляющимся в Абхазию, советуют по возможности заправить автомобиль до пересечения границы. Откладывать поиск топлива до момента, когда в баке останется минимальный запас, рискованно. Если бензин все же потребуется в дороге, стоит уточнять наличие непосредственно у сотрудников АЗС, поскольку выключенное табло не всегда означает прекращение продаж.
Возвращение в Москву
Туристы, которые возвращаются с юга в сторону Москвы, также сообщают о длинных очередях. Часть станций не работает, другие предлагают только дизель. При этом встречаются АЗС, где ценники и сведения об остатках не отображаются, хотя фактически можно приобрести АИ-92 или АИ-95.
На трассе автомобилисты замечают большое количество бензовозов, следующих на север. Это вызвало предположения, что значительная часть поставок направляется в столичный регион. Однако путешественники, уже добравшиеся до Москвы, отмечают, что город не стал гарантией полного отсутствия проблем. Поэтому цены на бензин в Москве и на юге России, а также фактическое наличие топлива могут заметно различаться в зависимости от конкретной станции и времени заправки.
При планировании маршрута водителям стоит учитывать не только расстояние между городами, но и возможные задержки на АЗС. Полезно оставлять запас времени, не строить поездку вокруг единственной заправки и заранее изучать отзывы тех, кто недавно проехал по нужному направлению. Информация о наличии топлива может быстро устаревать, поэтому данные желательно перепроверять непосредственно перед выездом.
Дополнительным инструментом для путешественников может стать карта наличия топлива на АЗС России, если сервис регулярно обновляет сведения и учитывает сообщения водителей. Однако такие данные следует воспринимать как ориентир, а не как гарантию: после прибытия бензовоза очередь быстро увеличивается, а доступные объемы топлива могут закончиться за несколько часов.
В нынешних условиях наиболее безопасная стратегия для дальней поездки - выезжать с максимально заполненным баком, заранее определять несколько альтернативных маршрутов и не ждать появления индикатора резерва. Такой подход не отменяет проблемы, но снижает риск оказаться на незнакомой трассе без возможности продолжить движение.