Почему сейчас все говорят о программах лояльности авиакомпаний
Если вы летали хотя бы пару раз в год, наверняка замечали: авиакомпании буквально заманивают нас милями, статусами и «секретными» привилегиями. В 2025 году программы лояльности авиакомпаний новости 2025 занимают отдельные блоки в тревел‑медиа: меняются правила накопления, статусы стало сложнее (или, наоборот, проще) получить, а бонусы всё активнее связаны с картами банков и партнёрами на земле.
За последние 3 года программы лояльности превратились из «приятного бонуса» во вполне осязаемый финансовый инструмент. По оценкам отраслевых аналитиков и ассоциаций вроде IATA и A4A, в период 2022–2024 годов:
— доля пассажиров, которые осознанно копят мили (а не просто «что-то там капает»), выросла примерно с 35–40 % до 50–55 %;
— доходы авиакомпаний от ко‑брендовых карт и продажи миль банкам и партнёрам увеличились в среднем на 15–20 %;
— около 60 % часто летающих пассажиров (более 6 перелётов в год) хотя бы раз меняли авиакомпанию ради более выгодной программы лояльности.
Историческая справка: как всё начиналось и что поменялось к 2025 году
От бумажных карточек до динамического ценообразования
Первые программы лояльности авиакомпаний появились ещё в начале 80‑х. Тогда всё было очень прямолинейно: чем больше километров налетал — тем больше миль. В 90‑е добавились альянсы и партнёры: можно было лететь одной авиакомпанией, а мили получать у другой, в рамках одной сети.
С 2015 по 2020 годы случился настоящий перелом. Множество перевозчиков ушли от привязки к расстоянию и перешли к системе «миль за потраченные деньги». То есть два пассажира в одном самолёте могли получить разные бонусы: тот, кто купил билет дороже или в более высоком классе, зарабатывал больше. После ковидного провала 2020–2021 годов программы лояльности стали буквально подушкой безопасности для бизнеса: именно через них авиакомпании привлекали живые деньги от банков, продавая им крупные пакеты миль.
Что произошло за последние 3 года
С 2022 по 2024 годы тенденции ускорились:
1. Активный рост ко‑брендовых карт. Во многих странах количество активных карт, привязанных к авиамилям, выросло, по оценкам рынков, на 20–30 %.
2. Усложнение статусов. Вводятся новые метрики: не только мили, но и сегменты полётов, сумма трат и даже услуги партнёров (отели, аренда авто).
3. Рост «динамических наград». Количество миль на билет всё чаще зависит от спроса, сезона и цены, а не от фиксированных таблиц.
4. Перезапуск программ. Несколько крупных перевозчиков в 2023–2024 годах полностью пересмотрели схемы расчёта, подчистили «дыры», где можно было слишком выгодно выкупать премиальные билеты.
Базовые принципы: как вообще работают программы лояльности
Простыми словами
Суть проста: вы помогаете авиакомпании зарабатывать деньги и быть к ней лояльным — она в ответ даёт вам «внутреннюю валюту» (мили, баллы) и статусы с привилегиями.
В большинстве программ сейчас действуют четыре основных слоя:
1. Накопление
Мили начисляются за:
— перелёты (по цене билета и/или расстоянию);
— траты по банковским картам;
— услуги партнёров (отели, каршеринг, такси, онлайн‑маркетплейсы).
2. Сгорание / срок действия
До 2020 года срок жизни миль нередко был 3 года. Сейчас, по обзорам программ за 2022–2024 годы, всё больше авиакомпаний либо продлевают срок при любой активности, либо вводят «бессрочные» мили — но только если вы периодически пользуетесь картой или летаете.
3. Статусы
Они привязаны либо к объёму полётов/расходов за год, либо к комбинации «перелёты + траты у партнёров». С ростом уровня статуса появляется приоритетная регистрация, бесплатный багаж, доступ в бизнес‑залы и т.д.
4. Использование миль
Теперь это не только билеты. Популярны апгрейды класса обслуживания, отели, аренда машин, сертификаты у ритейлеров и даже оплата налогов и сборов по премиальным билетам.
Почему всё стало запутаннее
Из‑за динамических цен и связки с реальной стоимостью билета стало сложнее сходу оценить, какая программа лояльности авиакомпании самая выгодная для вас. Одному важно бесплатно возить багаж и заходить в лаунжи, другому — экономить на билетах, третьему — копить мили за повседневные покупки.
С 2022 года практически у всех крупных перевозчиков выросла вариативность: один и тот же рейс в разное время года может «стоить» в милях в 1,5–2 раза дороже. Это и есть те самые изменения в бонусных милях и статусах авиакомпаний, о которых так много пишут в профессиональных тревел‑блогах.
Примеры реализации: что именно изменилось к 2025 году
1. Мили всё теснее связаны с банками
Последние три года большинство новых миль пассажиры получают не в воздухе, а на земле. По отраслевым оценкам 2022–2024 годов, в некоторых крупных программах до 60–70 % миль начисляется именно за траты по банковским картам и использование партнёрских сервисов. Перелёты стали скорее ускорителем, чем единственным источником.
Отсюда и тенденция: банки предлагают повышенное начисление миль за определённые категории (путешествия, рестораны, заправки), а авиакомпании расширяют пул партнёров. Для часто летающих людей это означает, что половину статуса можно «добрать» просто активной жизнью в городе.
2. Динамическое ценообразование наград
Премиальный перелёт Москва–Стамбул, который раньше стабильно стоил, условно, 15 000 миль, теперь может обойтись и в 12 000 в низкий сезон, и в 30 000 в горячие даты. Авиакомпании всё чаще синхронизируют стоимость билета в деньгах и в милях, чтобы не было слишком «щедрых» сделок.
При этом за последние 3 года заметно вырос интерес к апгрейдам за мили. Вместо того чтобы выкупать полный билет за мили, многие используют их для поднятия класса обслуживания. Это часто даёт более выгодную «цену за милю», особенно на длинных перелётах.
3. Альянсы и кросс‑начисления
Сравнение программ лояльности авиакомпаний для часто летающих теперь почти всегда включает не только саму авиакомпанию, но и её альянс. Многие путешественники в период 2022–2024 годов сознательно выбирали одного «основного» перевозчика и летали партнёрами в рамках альянса, чтобы не размазывать мили по куче несовместимых программ.
При этом некоторые региональные компании стали усиливать свои программы, предлагая:
— статусные мили за полёты внутри страны;
— бонусы за лоукост-перелёты;
— возможность докупить недостающие мили или сегменты, чтобы «дотянуть» до статуса.
Частые заблуждения о программах лояльности
Миф 1: «Это выгодно только тем, кто летает каждую неделю»
На деле всё сильно зависит от того, как максимизировать мили и бонусы по программам лояльности авиакомпаний. Если подключить ко‑брендовую карту и использовать её для повседневных трат, реальную пользу могут получить даже те, кто летает 2–3 раза в год.
За последние 3 года вырос сегмент так называемых «lifestyle‑участников»: они мало летают, но активно пользуются партнёрами (такси, онлайн‑маркетплейсы, фуд‑доставка, заправки). По оценкам рынка, в крупных программах до 30–40 % миль в 2024 году приходилось именно на такие расходы, а не на перелёты.
Миф 2: «Мили всё равно сгорят, смысла нет заморачиваться»
Раньше так и было: миллионы миль сгорали ежегодно просто потому, что люди о них забывали или не успевали использовать. После ковида авиакомпании стали аккуратнее: многие программы в 2022–2024 годах либо продлевали срок действия миль при любой активности (полёт, покупка у партнёров, оплата картой), либо устраивали временные акции по «амнистии» миль.
Тем не менее миф не полностью мёртв: если совсем не следить за аккаунтом и не проявлять активности, мили по‑прежнему могут исчезнуть. Поэтому простое напоминание в календаре раз в полгода проверить баланс всё ещё полезно.
Миф 3: «Сравнивать программы бесполезно — везде одно и то же»
Вот тут как раз наоборот. Сравнение программ лояльности авиакомпаний для часто летающих в последние годы стало более содержательным:
— где‑то легче получить статус, но меньше партнёров;
— в других программах статус сложнее, зато лаунжи и апгрейды очень щедрые;
— у третьих выгоднее копить мили через банки, чем через перелёты.
За 2022–2024 годы тревел‑сообщество активно обсуждало изменения в бонусных милях и статусах авиакомпаний: одни урезали «щедрые» награды, другие, наоборот, расширяли опции обмена миль. Поэтому выбор «своей» программы в 2025 году — это как выбор банка: от него реально зависит комфорт и траты при путешествиях.
Как понять, какая программа лояльности авиакомпании самая выгодная именно для вас
Простой алгоритм в 5 шагов
Ниже — короткий, но рабочий порядок действий. Он не гарантирует математически идеальный результат, но сильно экономит время и нервы:
1. Посчитайте реальные полёты за год.
Сколько раз вы летаете, по каким направлениям, в каком классе и за чей счёт (личные или корпоративные поездки).
2. Определите «домашний» аэропорт и типичные маршруты.
Важнее летать с удобными стыковками и человеческими расписаниями, чем гнаться за абстрактно «самой выгодной» программой.
3. Выберите 1–2 основных перевозчиков или один альянс.
Размазывая полёты по пяти программам, вы не успеете нигде накопить нормальный статус.
4. Подключите подходящую ко‑брендовую карту.
Смотрите на:
— размер начисления за каждую потраченную сумму;
— стоимость обслуживания;
— дополнительные бонусы (страховка, доступ в лаунж, промокоды на отели).
5. Раз в год пересматривайте стратегию.
В 2022–2024 годах условия менялись у многих авиакомпаний чуть ли не ежегодно. В 2025 году тенденция сохранится: иногда имеет смысл сменить «домашнюю» программу, если условия заметно ухудшились.
Как максимизировать выгоду в 2025 году: практичные советы
1. Летать осознанно, а не «как придётся»
Если у вас есть выбор между двумя рейсами с разницей в цене 5–10 %, имеет смысл посмотреть, какие мили и статусные бонусы вы получите. Иногда небольшая переплата за билет окупается более быстрым ростом статуса, что в долгосрочной перспективе даст большую экономию (багаж, места, приоритетная посадка).
2. Не игнорировать партнёров и акции
За последние 3 года доля миль, заработанных на партнёрских сервисах, стабильно растёт. Поэтому:
— бронируйте отели через партнёрские порталы программы, а не «как попало»;
— пользуйтесь такси и каршерингом, где есть начисление миль;
— следите за акциями «x2 мили» или «статусные мили за покупки» — особенно перед концом года, когда нужно дотянуть до уровня.
3. Следить не только за количеством миль, но и за их «ценой»
Многие в 2022–2024 годах стали считать «цену мили»: сколько рублей (или другой валюты) вы экономите, используя накопленные баллы. Иногда обмен миль на технику или подарочные сертификаты даёт в полтора-два раза меньшую выгоду, чем использование их на перелёты или апгрейды.
Быстрый тест: если стоимость билета в деньгах делим на количество миль, и получается, условно, 1,5–2 рубля за милю, — это уже хороший обмен. Всё, что сильно ниже, часто менее выгодно.
Итоги: что важно запомнить о программах лояльности в 2025 году
Программы лояльности авиакомпаний в 2025 году — это уже не просто «наклейки за перелёт», а целая экосистема с партнёрами, банковскими продуктами и динамическими наградами. Обновления последних трёх лет сделали их сложнее на бумаге, но потенциал выгоды для пассажиров только вырос.
Если подытожить в одном абзаце:
— выберите 1–2 ключевые программы,
— подключите подходящую карту,
— пользуйтесь партнёрами и акциями,
— хотя бы раз в год проверяйте, не поменялись ли правила игры.
Тогда любые новости путешествий и новые условия по программам лояльности авиакомпаний будут работать на вас, а не против вас.