В Риме хотят упорядочить движение туристических гольф-каров из-за пробок и проблем с парковкой
В историческом центре Рима могут ужесточить правила для туристических гольф-каров. Небольшие электрические машины за последние годы стали популярным способом знакомства с городом, однако их стремительный рост привел к новым трудностям: хаотичным остановкам, нехватке парковочных мест и дополнительным заторам на узких улицах.
Мэрия рассматривает комплекс мер, который должен сделать поездки более организованными. Речь идет о фиксированных маршрутах, квотах для операторов, специальных местах посадки и высадки пассажиров, а также возможных временных ограничениях на движение в наиболее загруженных районах.
Почему гольф-кары стали востребованы у туристов
Интерес к электрическим машинам объясняется их удобством. Они почти бесшумны, не выделяют выхлопных газов и занимают меньше пространства, чем туристические автобусы и микроавтобусы. Благодаря компактным размерам гольф-кары легко проходят по узким улицам и мощеным переулкам, куда крупный транспорт зачастую не может попасть.
Для путешественников это возможность за короткое время увидеть главные достопримечательности Рима. Во время поездки туристы проезжают мимо площадей, фонтанов, античных памятников, исторических дворцов, кафе и сувенирных магазинов. Такой формат особенно востребован у тех, кто впервые приехал в итальянскую столицу или ограничен во времени.
При этом стоимость поездки зависит от продолжительности маршрута, количества пассажиров и выбранной программы. Запросы вроде "гольф-кары в Риме экскурсии цены" все чаще появляются у туристов еще на этапе планирования отпуска. Популярность формата подтверждает и динамика бронирований: летом спрос вырос на 147% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Сейчас в городе насчитывается до 500 туристических гольф-каров. Примерно пятая часть принадлежит компаниям, входящим в ассоциацию Metur. Организация появилась в декабре прошлого года, чтобы наладить взаимодействие бизнеса с городскими властями и жителями.
Главная претензия - не сами машины, а порядок их использования
Несмотря на экологичность и маневренность, гольф-кары стали причиной недовольства части римлян. Водители останавливаются рядом с популярными достопримечательностями, иногда занимают места для каршеринга и оставляют машины там, где парковка запрещена. В результате общественные пространства используются не по назначению, а движение в центре становится менее предсказуемым.
Проблема с парковкой появилась в Риме задолго до распространения туристического электротранспорта. Легковые автомобили, фургоны и мотоциклы регулярно оказываются на тротуарах, пешеходных переходах и разделительных полосах. Во время разгрузки грузовые машины перекрывают узкие улицы, а доступные места быстро занимают автомобили жителей, курьеров и туристов.
Согласно исследованию, проведенному в прошлом году, даже в наиболее благоприятный день в Риме доступно не более 4300 обычных парковочных мест. При этом ежедневно в столицу въезжает около 50 тысяч автомобилей. На фоне такой нагрузки несколько сотен дополнительных туристических машин стали для горожан еще одним фактором давления на инфраструктуру.
Туристы, выбирающие экскурсии по Риму на гольф-каре, обычно рассчитывают на комфорт и возможность подъехать ближе к достопримечательностям. Однако именно эта особенность иногда создает конфликт между коммерческими маршрутами, интересами местных жителей и требованиями безопасности.
Какие ограничения готовят власти
Заместитель мэра Рима по вопросам транспорта Эудженио Патане заявил, что муниципалитет намерен бороться с общей транспортной перегруженностью города, а не только с гольф-карами. В июле власти ввели плату за въезд электромобилей в исторический центр. Ранее аналогичные ограничения в основном касались машин с бензиновыми и дизельными двигателями.
После введения новых сборов число автомобилей, которым разрешен въезд в центральную часть города, сократилось примерно на четверть - до 350 тысяч. Однако применение действующих норм к гольф-карам оказалось сложным. Из-за различий в технических характеристиках одни модели подпадают под существующие требования, тогда как другие могут передвигаться почти без ограничений.
Дополнительную сложность создает распределение полномочий. Пассажирские перевозки и туристическая деятельность регулируются не только муниципалитетом, но и региональными органами. Патане выступил за предоставление Риму дополнительных прав в этой сфере. Ожидается, что соответствующее решение может быть принято уже в сентябре, после чего город сможет подготовить отдельный регламент.
Среди обсуждаемых мер - закрепление конкретных направлений, ограничение числа машин и специальный порядок отбора операторов. Власти хотят понимать, сколько автомобилей одновременно находится в центре, по каким улицам они движутся и где имеют право останавливаться. В перспективе могут появиться и официальные туристические гольф-кары в Риме: маршруты и зоны остановок будут определяться заранее.
Отдельные площадки для посадки и высадки должны снизить число хаотичных остановок возле Колизея, фонтанов, площадей и других популярных мест. Кроме того, это позволит освободить участки, необходимые для автобусов, автомобилей экстренных служб, доставки и обычного городского транспорта.
Что это может означать для туристов
Для путешественников новые правила не обязательно станут серьезным ограничением. Если маршруты будут грамотно спланированы, поездки сохранят удобство, но станут более предсказуемыми. Туристам, вероятно, придется выбирать официальных операторов и заранее уточнять точки начала экскурсии.
При этом аренда гольф-кара в Риме может потребовать дополнительных документов, соблюдения временных интервалов и движения только по утвержденным направлениям. Власти также могут ввести ограничения на работу машин в часы пик, когда улицы центра особенно перегружены.
Еще один возможный вариант - сезонные квоты. Летом, в дни крупных мероприятий и в периоды максимального туристического потока количество разрешенных поездок может сокращаться. Такой подход позволит избежать ситуации, при которой десятки машин одновременно скапливаются у одной достопримечательности.
Для бизнеса регулирование означает необходимость адаптировать расписание и маршруты. Часть операторов опасается, что жесткие квоты увеличат стоимость услуг и снизят доходы, однако единые требования могут повысить качество обслуживания и сократить недобросовестную конкуренцию.
Пока окончательное решение не принято. Муниципалитету предстоит согласовать новые нормы с региональными властями, перевозчиками и представителями туристической отрасли. Главная задача - сохранить удобный и экологичный способ знакомства с Римом, одновременно не позволяя туристическому транспорту превращать исторический центр в зону постоянных заторов. Туристам, планирующим поездку, стоит заранее проверять действующие правила поездок на гольф-карах в Риме и уточнять условия конкретного маршрута.