В Риме ужесточат правила для туристических гольф-каров из-за пробок и проблем с парковкой
В историческом центре Рима могут ввести новые ограничения для туристических гольф-каров. Небольшие электрические машины за короткое время стали востребованным способом осмотра города, однако их растущее количество привело к дополнительной нагрузке на улицы, парковки и общественные пространства. Муниципалитет намерен установить четкие маршруты, определить места остановок и ограничить число операторов.
Почему гольф-кары стали популярны у туристов
Электрические машины привлекают путешественников тишиной, отсутствием выхлопных газов и компактными размерами. В отличие от автобусов и крупных микроавтобусов, они способны передвигаться по узким улицам и мощеным переулкам исторического центра. Благодаря этому экскурсии на гольф-каре в Риме позволяют за короткое время увидеть главные площади, фонтаны, античные памятники и старинные здания.
Для многих гостей города такой формат становится удобной альтернативой длительным пешим прогулкам. Машина доставляет пассажиров к основным достопримечательностям, а компактный салон подходит небольшим группам и семьям. Летом спрос особенно заметен: число бронирований выросло на 147% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Сейчас в Риме насчитывается до 500 туристических гольф-каров. Примерно пятая часть принадлежит компаниям, входящим в ассоциацию Metur. Организация появилась в декабре прошлого года, чтобы выстроить диалог между перевозчиками, муниципалитетом и жителями города.
Проблема хаотичной парковки
Главная претензия властей и местных жителей связана не с самим электрическим транспортом, а с тем, как он используется. Водители останавливаются рядом с популярными достопримечательностями, на участках с запретом парковки и на местах, предназначенных для каршеринга. Иногда машины занимают тротуары, сужают проезжую часть или мешают общественному транспорту.
При этом трудности с парковкой существовали в Риме задолго до появления туристических электромобилей. В центральных районах автомобили регулярно оставляют на пешеходных переходах, тротуарах и разделительных полосах. Узкие улицы дополнительно блокируют грузовики во время разгрузки, а свободные места быстро занимают машины жителей, курьеров и туристов.
Согласно исследованию, в наиболее благоприятный день в городе доступно не более 4300 обычных парковочных мест. Одновременно в Рим ежедневно въезжает около 50 тысяч автомобилей. На этом фоне несколько сотен дополнительных машин, работающих в туристическом центре, заметно усиливают нагрузку на городскую инфраструктуру.
Какие меры готовит мэрия
Заместитель мэра по транспорту Эудженио Патане заявил, что муниципалитет намерен решать проблему комплексно. Речь идет не только о гольф-карах, но и о чрезмерном количестве транспорта в центральной части столицы.
В июле городские власти ввели плату за въезд электромобилей в исторический центр. Ранее подобные ограничения в основном касались автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. После изменения правил количество машин, которым разрешен въезд в центральные районы, сократилось примерно на четверть - до 350 тысяч.
С туристическими гольф-карами ситуация остается неоднозначной. Разные модели имеют различные технические характеристики: часть из них подпадает под действующие ограничения, тогда как другие могут практически беспрепятственно перемещаться по городу. Дополнительную сложность создает распределение полномочий между муниципальными и региональными властями.
Патане выступает за расширение полномочий Рима в сфере регулирования пассажирских перевозок и туристического транспорта. Ожидается, что соответствующее решение может быть принято уже в сентябре. После этого муниципалитет планирует подготовить отдельный регламент для операторов гольф-каров.
Предполагаемые правила включают закрепление определенных маршрутов, установление квот и отбор компаний, которым будет разрешено работать в центре. Также могут появиться специальные зоны для посадки и высадки пассажиров. Это должно сократить число хаотичных остановок возле памятников и освободить пространство для автобусов, экстренных служб и обычных автомобилистов.
Как ограничения могут повлиять на туристов
Если новые требования будут введены, формат поездок, вероятно, изменится. Туристические компании смогут работать только на утвержденных направлениях, а остановки у самых популярных объектов придется совершать в специально обозначенных местах. Возможно и ограничение времени пребывания машин в центральных районах.
Для путешественников это не обязательно означает исчезновение привычного сервиса. Напротив, регулируемые маршруты способны сделать поездки более предсказуемыми, уменьшить пробки и снизить риск задержек. Однако выбор доступных предложений может сократиться, а стоимость услуг - вырасти из-за квот, разрешений и дополнительных организационных требований.
Запросы вроде "гольф-кары в Риме аренда" уже отражают устойчивый интерес к такому виду транспорта. Перед бронированием туристам стоит проверять, входит ли в стоимость сопровождение гида, предусмотрены ли остановки для самостоятельного осмотра и какие районы включены в маршрут. Формат "экскурсия по Риму на гольф-каре" может сильно отличаться у разных операторов: одни предлагают короткий обзорный проезд, другие делают акцент на исторических кварталах или вечерних прогулках.
Отдельное внимание путешественники уделяют стоимости. Запрос "туристические гольф-кары Рим цены" обычно связан с желанием сравнить индивидуальные и групповые поездки. Итоговая сумма зависит от продолжительности маршрута, количества пассажиров, языка сопровождения и сезона. При этом гольф-кары остаются лишь одним из вариантов, который включает понятие "транспорт для туристов в Риме" наряду с автобусами, такси, общественным транспортом и пешими экскурсиями.
Муниципалитету предстоит найти баланс между интересами бизнеса, туристов и жителей. Полный запрет на такие поездки маловероятен: электрические машины востребованы и экологичнее многих альтернатив. Однако их работа в центре, вероятно, будет проходить по более строгим правилам. Подробные изменения в организации туристических маршрутов и парковки гольф-каров рассматриваются в материале о том, почему в Риме ограничат популярные у туристов гольф-кары.
Главная задача властей - сохранить удобный способ знакомства с городом, не превращая исторический центр в стоянку туристического транспорта. Если маршруты, квоты и зоны остановок будут продуманы заранее, Рим сможет одновременно поддержать туристическую отрасль и защитить улицы, памятники и комфорт местных жителей.